รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Tianniu
ได้รับการรับรอง: ISO-9001
หมายเลขรุ่น: ซีรีส์ GCR
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องโดยการขนส่งทางทะเลโดยเครื่องบิน
เวลาการส่งมอบ: 5-10วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
สามารถในการผลิต: 10000 ต่อเดือน
ชื่อ: |
วัสดุแบริ่ง GCR15 AE Roller Type One Way Backstop Clutch |
วัสดุ: |
GCr15 แบริ่งเหล็ก |
พิมพ์: |
แบริ่งทางเดียว |
โอเวอร์รันความเร็ว: |
3100-650 |
แรงบิด (Nm): |
17-5813 |
ขนาดเจาะ: |
37-170 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม): |
0.7-320 |
ชื่อ: |
วัสดุแบริ่ง GCR15 AE Roller Type One Way Backstop Clutch |
วัสดุ: |
GCr15 แบริ่งเหล็ก |
พิมพ์: |
แบริ่งทางเดียว |
โอเวอร์รันความเร็ว: |
3100-650 |
แรงบิด (Nm): |
17-5813 |
ขนาดเจาะ: |
37-170 |
น้ำหนัก (กิโลกรัม): |
0.7-320 |
วัสดุแบริ่ง GCR15 AE ประเภทลูกกลิ้งคลัตช์ Backstop ทางเดียว
แนะนำการผลิต
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นของแบริ่งที่แยกจากกัน และวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งมีร่องน้ำเรียวตลับลูกปืนประเภทนี้แบ่งออกเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบแถวเดี่ยว แถวคู่ และสี่แถวตามจำนวนแถวของลูกกลิ้งที่ติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวสามารถทนต่อแรงรัศมีและโหลดตามแนวแกนในทิศทางเดียวเมื่อแบริ่งรับภาระในแนวรัศมี ส่วนประกอบในแนวแกนจะถูกสร้างขึ้น ดังนั้นแบริ่งอีกตัวหนึ่งที่สามารถรับแรงตามแนวแกนในทิศทางตรงกันข้ามจึงจำเป็นต้องปรับสมดุล
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวส่วนใหญ่จะใช้เพื่อแบกรับภาระแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันที่ถูกครอบงำโดยภาระในแนวรัศมีความจุแบริ่งมีขนาดใหญ่และความเร็วจำกัดต่ำเมื่อเทียบกับตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแบริ่งลูกกลิ้งเรียวรับน้ำหนักตามแนวแกนในทิศทางเดียวและจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาหรือเปลือกในทิศทางเดียว
ประเภท GCR เป็นลูกกลิ้งแบบไม่มีแบริ่งรองรับต้องใช้แบริ่งเพื่อรองรับแรงในแนวแกนและแนวรัศมีการติดตั้งต้องจัดให้มีการหล่อลื่นและการปิดผนึกด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่กำหนดคือขนาดลูกปืนมาตรฐาน
การจัดเรียงโดยทั่วไปคือการติดตั้งประเภทนี้ข้างตลับลูกปืนที่มีความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือนเท่ากัน
การแข่งขันภายในเป็นกุญแจสู่เพลาการแข่งขันรอบนอกมีพิกัดความเผื่อ h6 และควรติดตั้งในตัวเรือนที่มีพิกัดความเผื่อ K7รอยบากด้านข้างเพิ่มเติมสำหรับการส่งแรงบิดที่เป็นบวก
หากความทนทานของตัวเรือนอยู่ที่ R6 ไม่จำเป็นต้องใช้รอยบาก แต่ตัวเรือนจะต้องแข็งแรงพอที่จะไม่ขยายหลังการประกอบ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
พิมพ์ | ขนาด | โอเวอร์รันความเร็ว | น้ำหนัก | แรงบิดลาก | |||||||||||
AE
|
dH7 (มม.) |
ตู่KN1 (นาโนเมตร) |
นู๋imax2)
(นาที-1) |
นู๋amax3)
(นาที-1)
|
ดีh6 (มม.) |
ดี5 (มม.) |
ดี6 (มม.) |
หลี่ (มม.) |
ส (มม.) |
ฉ (มม.) |
อี (มม.) |
ข (มม.) |
t (มม.) |
(กิโลกรัม) |
TR (ซม.) |
12 | 17 | 3100 | 6000 | 37 | 28 | 20 | 20 | 4.5 | 0.5 | 0.8 | 6 | 3 | 0.11 | 0.7 | |
15 | 55 | 2300 | 5400 | 47 | 37 | 26 | 30 | 4.5 | 0.8 | 1.2 | 7 | 3.5 | 0.30 | 3.5 | |
20 | 146 | 2000 | 3600 | 62 | 50 | 35 | 34 | 5.5 | 0.8 | 1.2 | 8 | 3.5 | 0.55 | 8.4 | |
25 | 285 | 1700 | 2600 | 80 | 68 | 45 | 37 | 6.5 | 1 | 1.8 | 9 | 4 | 0.98 | 14 | |
30 | 500 | 1500 | 2100 | 90 | 75 | 50 | 44 | 6.2 | 1 | 1.8 | 12 | 5 | 1.50 | 23 | |
35 | 720 | 1300 | 1950 | 100 | 80 | 55 | 48 | 3.8 | 1 | 1.8 | 13 | 6 | 2.00 | 60 | |
40 | 1030 | 1200 | 1700 | 110 | 90 | 60 | 56 | 3.8 | 1.5 | 1.8 | 15 | 7 | 2.80 | 72 | |
45 | 1125 | 1050 | 1600 | 120 | 95 | 65 | 56 | 3.8 | 1.5 | 2.6 | 16 | 7 | 3.30 น | 140 | |
50 | 2150 | 950 | 1300 | 130 | 110 | 75 | 63 | 5.8 | 1.5 | 2.6 | 17 | 8 | 4.20 | 180 | |
55 | 2675 | 850 | 1200 | 140 | 115 | 82 | 67 | 3.8 | 2 | 2.6 | 18 | 9 | 5.20 | 190 | |
60 | 3500 | 800 | 1100 | 150 | 125 | 90 | 78 | 7.6 | 2 | 2.6 | 18 | 9 | 6.80 | 240 | |
70 | 5813 | 650 | 900 | 170 | 140 | 100 | 95 | 7.6 | 2.5 | 2.6 | 20 | 9 | 10.5 |
320 |