|
|
| Brand Name: | Tianniu |
| Model Number: | บรีซีรีส์ |
| MOQ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| Delivery Time: | 5-10วันทำการ |
| Payment Terms: | T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P |
BREU SERIES CAM คลัตช์ Backstop
การแนะนำสินค้า
1. BREU series เป็น Cam Clutch แบบโมดูลาร์ซึ่งจัดส่งเป็น BREU series Basic หรือ BREU-K series พร้อมอุปกรณ์เสริม (E1, E2, E5, E7, E7, E3 Torque arm และ E4 cover) ซึ่งต้องใช้แยกชิ้นส่วน .
2. ทุกรุ่นมีการอัดจารบีล่วงหน้า
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -40°C ถึง +40°C
จาระบีที่มากเกินไปสำหรับตลับลูกปืนทั้งสองข้างขัดขวางการทำงานของ Cam Clutch พื้นฐานโปรดดูหน้า 63 สำหรับการบำรุงรักษา
3. เราขอแนะนำความทนทานของเพลาที่ h7 และรูกุญแจ DIN6885.1 เป็นมาตรฐาน
4. เราขอแนะนำความทนทานของ B และ E H7 หรือ H8 สำหรับเฟือง เกียร์ และชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ
5. ทำความสะอาดพื้นผิวของปลายทั้งสองด้านของการแข่งขันรอบนอกและพื้นผิวสัมผัสของครีบ แขนบิด และฝาครอบ
6. ตรวจสอบทิศทางการหมุนและติดหน้าแปลน ทอร์คอาร์ม หรือฝาครอบ
7. เมื่อติดตั้งเฟือง เกียร์ และอุปกรณ์อื่นๆ เข้ากับคลัตช์ ให้ติดตั้งบนพื้นผิวของหน้าแปลนโดยใช้สกรูหัวจมหกเหลี่ยม
8. โดยการติดตั้งแต่ละส่วนเสริมที่ด้านตรงข้าม ทิศทางการหมุนสามารถเปลี่ยนแปลงได้
9. ยึดจุกอัดจาระบีและขันสกรูเข้ากับชิ้นส่วนเสริม
10. เมื่อติดตั้งคลัตช์เข้ากับเพลา ให้ออกแรงกดไปที่การแข่งขันภายในแต่อย่าไปที่การแข่งขันรอบนอกแตะการแข่งขันด้านในเบา ๆ ด้วยค้อนนุ่ม ๆ ที่เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เส้นรอบวงการแข่งขันเพื่อให้ Cam Clutch เคลื่อนที่ช้าๆและสม่ำเสมอไปที่ปลายด้าม
11. ห้ามใช้จาระบีที่มีสารเติมแต่ง EP
การหล่อลื่น
ชุดคลัตช์ลูกเบี้ยวของ BREU ต้องการการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นเป็นระยะสำหรับตลับลูกปืนทั้งสองข้างเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดตลอดอายุการใช้งานการขาดการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นตามที่กำหนดจะทำให้อายุการใช้งานของ Cam Clutch สั้นลง และอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลไกโดยไม่จำเป็น
จาระบีที่แนะนำ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| แบบอย่าง | ขนาดเจาะ | รูกุญแจ | อา | บี | ค | ดี | อี | F | จี | ชม | ฉัน | เจ | ส | น้ำหนัก |
| H7 | InnerRace | h7 | กิโลกรัม | |||||||||||
| BREU30(K)-C | 30 | 8×3.3 | 109.9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19.3 | 5.9 | 62.5 | 76 | 8.7 | 9.7 | 5.9 |
| BREU35(K)-C | 35 | 10×3.3 | 127.7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28.3 | 8.7 | 63.5 | 79 | 11.7 | 11.5 | 8.5 |
| BREU40(K)-C | 40 | 12×3.3 | 132.7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28.3 | 6.7 | 68.5 | 86 | 11.7 | 11.5 | 10.5 |
| BREU45(K)-C | 45 | 14×3.8 | 132.7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28.3 | 6.7 | 68.5 | 86 | 11.7 | 11.5 | 11.2 |
| BREU50(K)-C | 50 | 14×3.8 | 142.2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28.3 | 8.2 | 78 | 94 | 11.7 | 11.5 | 15.6 |
| BREU55(K)-C | 55 | 16×4.3 | 159.8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30.4 | 10.8 | 84 | 104 | 14.6 | 15.2 | 21.8 |
| BREU60(K)-C | 60 | 18×4.4 | 176.8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30.4 | 11.8 | 101 | 120 | 14.6 | 15.2 | 26.4 |
| BREU70(K)-C | 70 | 20×4.9 | 189.3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30.4 | 10.3 | 113.5 | 134 | 14.6 | 15.2 | 33 |
| BREU80(K)-C | 80 | 22×5.4 | 196.8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30.4 | 7.8 | 121 | 144 | 14.6 | 15.2 | 41 |
การติดตั้งและการใช้งาน
1. BREU-(K) C ซีรีส์คัปปลิ้งแคมคลัชใช้ประโยชน์จาก BREU ซีรีส์แคมคลัชและข้อต่อประเภท CR โดยไม่มีฝาปิด
2. ติดคลัตช์หลวม ๆ บนเพลาความเร็วสูงในตอนแรก
3. จัดตำแหน่งเฟืองทั้งสองให้ถูกต้องโดยตรวจสอบด้วยขอบตรงบนฟันของเฟืองทั้งสอง
4. ตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างเฟืองทั้งสองถูกต้องหรือไม่ จากนั้นพันโซ่รอบเฟือง
5. ระบุมือขวา (RH) หรือมือซ้าย (LH) เป็นทิศทางการแซงภายในจากมุมมองของด้านลูกเบี้ยวคลัตช์
6. การหล่อลื่นแบบเดียวกันกับโซ่แบบลูกกลิ้ง Tsubaki จำเป็นสำหรับโซ่คัปปลิ้ง
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดโซ่อย่างถูกต้องด้วยตัวเชื่อม และติดตั้งตัวปิดของคลิปสปริงในทิศทางเดียวกับการหมุนของการแข่งขันรอบนอก
| ยี่ห้อ | อุณหภูมิโดยรอบ | |
| –5°C ~ +40°C | –40°C ~ +40°C | |
| เอสโซ่ | — | บีคอน 325 |
| โมบิล | — | อุณหภูมิเคลื่อนที่ SHC100 |
| เปลือก | จาระบีอัลวาเนีย S2 | จารบีอัลวาเนีย RA |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| ทั้งหมด | ทวีคูณ 2 | Aerogrease 22 |
หมายเหตุ: อย่าใช้จาระบีที่มีสารเติมแต่ง EP
ตัวเลือก E1~E7 มาพร้อมกับสลักเกลียวสำหรับติดตั้งและจุกอัดจาระบี
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
